傳感器量程的選擇可根據秤的*大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、或許發生的*大偏載及動載等要素歸納評估來判定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的度度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的安全和壽數。

下面給出一個通過許多實驗驗證的經歷公式。
公式如下：
C=K0 × K1 × K2 × K3 (Wmax+W)/N
式中 C一單個傳感器的額定量程
W一秤體自重
Wmax一被稱物體毛重的*大值
N一秤體所選用支撐點的數量
K0一保險系數，一般取1.2～1.3之間
K1一沖擊系數
K2一秤體的重心偏移系數
K3一風壓系數
根據經歷，一般應使稱重傳感器在其30%～70%量程內工作。但對于一些在運用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時，一般要拓展其量程，使稱重傳感器在其量程的20%～30%以內工作，使稱重傳感器的稱量儲藏量程增大，以確保稱重傳感器的運用安全和壽數。稱重傳感器型式的選擇度要取決于稱量的類型和設備空間，確保設備適宜，稱量安全可靠；另一方面，要考慮稱重傳感器制造廠的建議。制造廠一般會根據稱重傳感器的受力情況、功用政策、設備方法、結構型式、彈性體的資料等特征規矩稱重傳感器的適用計劃，比如鋁式懸臂梁稱重傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等，鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤，鋼質橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。

2.稱重傳感器的度度津選擇
稱重傳感器的度度津包括稱重傳感器的非線性、蠕變、重復性、滯后、靈敏度等技術政策。在選用的時分不應當盲目尋求高津的稱重傳感器，應當考慮電子衡的度度津和本錢。一般情況下，選用稱重傳感器的總精度為非線性、不重復性和滯后三項政策的之和的均方根值略高于秤的精度。

3. 華力爭各種類型稱重傳感器的運用計劃
選用的稱重傳感器須滿足表面輸入靈敏度的央求，須可以與所選表面匹配，滿足整臺電子秤度度的央求。一臺電子秤度要是由機械組織、稱重傳感器、表面三有些構成，在對稱重傳感器度度選擇的時分，應使稱重傳感器的度度略高于理論核算值，因為理論一般遭到客觀條件的束縛，如機械結構的強度、表面的功用、秤的工作環境惡劣程度等要素都直接影響到秤的度度。因此要從各方面行進央求，統籌經濟效益，確保抵達意圖。

4.運用環境
一般情況下，高溫環境對稱重傳感器構成涂覆資料融化、焊點開化、彈性體內應力發生結構改動等疑問；粉塵、濕潤對稱重傳感器構成短路的影響；在腐蝕性較高的環境下會構成稱重傳感器彈性體受損或發生短路表象；電磁場對稱重傳感器輸出會發生攪擾。相應的環境要素下咱們有必要選擇對應的稱重傳感器才調滿足必要的稱重要求。